こちらがAbe BMWのX4誌乗車、28i Msports。

あいにくのお天気でデビューイベントでのご試乗はあまり多くありませんでしたが、

やはり注目度は高く、お問い合わせはいただいてます。

X6よりもコンパクトで、都内でも不便なく使えるサイズは人気が出そうです。

全高はX3より５cm低く、スポーティな印象。

しかしX3よりスポーティなのは外見だけではありません。

例えば、バリアブルスポーツステアリング。高速時と低速時で、

ステアリングの最大回転角が変わる機能はX4にだけ標準です。

　またパフォーマンスコントロールという、スポーティな走行に超重要なオプションも標準。

こちらはコーナリング時にアンダーステアが出始めたタイミングで、

内側のリアにだけ微妙なブレーキをかけて、外側にトラクションがしっかりとかかるようにコントロール。これはかなり自然にコントロールされるので、体感するには優れた体内センサーが必要になりそうですね。

この内側リアへのブレーキコントロールは、サーキットを速く走るのにも有効で、

先日サーキットでインストラクターの人が、ベストタイムにはDTCカット（１回押すだけ）が、

一番早く走れるって言っていました。

長い話になりましたが、動力性能もなかなか高いです。

例えばポルシェのマカン、スタンダードグレードはX4 28と同じく２リッターターボ。

でも０－１００kmはX4 28iの方が０．５秒速いです。

ご試乗お待ちしております！